水和油都来自压缩空气本身：水是空气被压缩后析出的冷凝水，油来自有油空压机、管道镀锌层和装配时抹的密封脂。它们进到电磁阀和气缸里的典型表现是动作变慢或爬行、密封件发胀老化、排气口带水雾、冬天结冰卡死。处理顺序是气源侧三级过滤（除水、除油、精密过滤）加每日排水，箱体进气前再加油雾分离器，排气口装消声器并用软管把水汽引到收集瓶。别直排到台面，也别为了节拍把消声器拆掉——背压不足会让上盖下压变冲。
气动屏蔽箱的气路是个容易被忽略的“耗材系统”：大家盯着屏蔽效能和节拍，却很少看气源干不干净。等到上盖动作开始发涩、密封条一年换两次，才回头怀疑气路。
空气被压缩时温度升高，冷却后水蒸气析出，这是物理必然，不是空压机故障。析出的水会沿着管道最低点积聚，车间管网越长、用气点越远，积水越多。南方梅雨季、冬季昼夜温差大的车间尤其明显。如果只装了一个过滤器且从不排水，滤杯满了之后水会被气流带着走，直接进电磁阀。
顺序不能反：
排水周期按现场湿度定：一般车间每日一次，梅雨季每班一次；自动排水器每周检查一次是否堵塞。滤杯液位超过一半就该排，不要等满。
如果车间主管路已经有除油，箱体前再串一个小型油雾分离器，作用是兜住管路末端带来的二次污染（长管道内壁的锈与油）。位置要靠近箱体进气口，不要装在长软管的远端——那样只能保护下游几厘米，前面的管子照样把油带进来。
气缸排气瞬间噪声可达 80 dBA 以上，车间里一排气就是一声“噗”。装烧结青铜或塑料消声器可以把噪声压到 60–70 dBA，但会带来背压：背压过大，上盖下行速度变慢、节拍变长；背压过小（拆掉消声器），上盖下压会变“冲”，冲击力和噪声都上升，安全风险也上升。
正确做法是：选通流面积足够的消声器（按气缸缸径与行程核算），配合排气节流阀调速度，把“末端减速”做出来——快速下行到接近闭合位置时减速，既保节拍又降冲击。调完之后测一次闭合时间与噪声，两个数一起记进设备档案。
消声器出口接一段软管，把排气引到集水瓶或地漏方向，不要让水雾直接喷在台面、产品治具或电气柜上。软管内径不要小于消声器出口，长度尽量短（长了会增加背压），中途不要形成“U”形积水弯。
气路维护不是孤立的：上盖开合不到位会影响密封条压紧，进而影响屏蔽效能与环境底噪。所以气路点检的结果要反馈到屏蔽性能复检上——如果发现开合时间明显变长，除了查气路，也要顺手做一次金样复测（验收与复检周期见气动箱怎么验收和维护）。