行车记录仪产测分成像、整机、无线三段：成像段用透射靶标+相机阵列交视觉缺陷检测平台自动判读4K分辨率、坏点、色偏与低照度表现，G-sensor碰撞阈值标定；整机段做主控板FCT（烧录/按键/TF卡）、车充带载与高温老化复测；无线段（Wi-Fi直连/4G款）在屏蔽箱内做配网吞吐耦合，GPS/BD双模做首定位抽检。行业口径（洛图）：2026年4月线上销量31.1万台、300元以上价位段占46.4%。
行车记录仪正在从“取证工具”升级为“行车安全中枢”。洛图科技月度追踪显示，2026年4月中国行车记录仪线上全渠道销量31.1万台、销售额1亿元、均价331元，300元以上价位段销量占比46.4%，用户明显更愿意为画质与功能买单；2026年8月线上零售量31.6万台、均价升至382.1元，量额双双回升。品牌格局上，海康威视、360、盯盯拍、70迈四大品牌合计占据48.4%的销量份额，4K UHD、帧累积夜视、ADAS辅助与停车监控成为主力卖点——成像质量的一致性控制成了产线的核心竞争项。
产测按成像、整机、无线三段。成像段：镜头模组与整机成像用透射靶标+相机阵列采集，由视觉缺陷检测平台自动判读分辨率（对应4K标称）、坏点、色偏与低照度表现，夜视款做帧累积模式抽检；G-sensor碰撞灵敏度标定（触发阈值分档）。整机段：主控板FCT（烧录、按键、TF卡读写、语音播报）、电源与车充接口带载、高温老化（车内温度工况）后复测。无线段：带Wi-Fi直连/4G远程监控的机型在屏蔽箱内做配网与吞吐耦合测试，GPS/BD双模定位做首次定位时间抽检。
组织建议成像判读工位用标准靶+固定环境光控制重复性，模组段前置降低整机不良；无线工位复用屏蔽箱平台。钱唐科技的视觉缺陷检测平台承担成像判读，PCBA FCT设备与抽屉式屏蔽箱分别覆盖主板与无线工位。