图片可见前操作按钮、PASS/FAIL标识和红色急停，但不能据此确认每个按钮的动作、判定来源或停机逻辑，也不能证明已配置防夹互锁、PLC或程控功能。控制接入应取得电气图、操作说明和协议，并分别验收正常动作与异常响应。
图片可见前操作按钮、PASS/FAIL标识和红色急停，但不能据此确认每个按钮的动作、判定来源或停机逻辑，也不能证明已配置防夹互锁、PLC或程控功能。控制接入应取得电气图、操作说明和协议，并分别验收正常动作与异常响应。
标识提示了面板上的结果相关位置，不代表已经确认内部判定算法、输入来源、输出形式或锁存行为。应明确合格与不合格由哪一套仪表或软件产生，何时显示、如何清除，以及通信异常时如何处理。不要将可见绿色按钮直接定义为OPEN，也不要把所有前面部件简化为开、关或电源控制。
红色急停可见是结构事实，动作后停止哪些动力、箱盖如何保持、气压如何处理和复位是否触发动作，都需核对交付设计。急停按钮外观不能替代防夹、互锁或其他风险控制的证明，也不等于维护时的完整能量隔离。验收应在批准的程序和受控条件下测试响应，确认复位与恢复步骤。
先列主机环境、所需信号、动作顺序与异常策略，再确认设备是否具有对应接口或可选方案。只有协议、输入输出、电平、时序和软件实现均已确认，才能约定联动。正常回显、实际关合状态、测量触发及故障恢复应分别检查，不因设备采用气缸就宣称自动PLC控制或软件已配套。
查看气动屏蔽箱（上下开合），或通过技术咨询确认项目配置。